FREUDENBERG SIMRIT
Technical Principles | Informations Techniques
Informaciones Técnicas | Princípios técnicos
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Technical Principles | Informations Techniques
Informaciones Técnicas | Princípios técnicos
EN
Sealing against dirt
A Simmerring with dust lip is recommended for sealing against
dirt, dust and moisture on the air side. Note that with circum-
ferential speeds >8 m/s (26 ft/s) the dust lip shouldn't have
contact with the shaft.
Before assembly, the space between the sealing lip and dust
lip must be filled with approx. 40% grease for lubrication of the
dust lip and for corrosion protection of the shaft. Recommen-
dation: Grease Petamo GHY 133 N from Klüber ±ubrication
(www.klueber.com) in Munich.
For protection against the strong ingress of dirt often two seals
are fitted in line.
Further solutions: (
→
Fig. 3)
A
Type with additional axially aligned dust lip:
− At higher circumferential speeds, the axial dust lip forms
a "labyrinth" against the dirt with the correspondingly
matched slinger rotating with the shaft.
A
Type with additional axially aligned dust lip:
− Prevents the ingress of dirt through contact with the slinger
or the radial shoulder of the drive Lange.
A
Type with two radial dust lips:
− Partially integrated additional metal part to impede the
ingress of dirt.
A
Type which is a combination of two seals built into each other:
− Multiple additional dust lips.
A
Simmerring Combi Seal
− With additional dirt deLector made from wear-resistant
polyurethane.
A
Different Simmerring cassette seal designs:
− Against the highest dirt loads.
With each additional dust lip having contact to the counter
surface, the power consumed by friction increases and with it
the created heat.
Therefore: Test that an optimal heat dissipation is ensured.
FR
Protection contre la pollution
Pour assurer l'étanchéité aux salissures, aux poussières et à
l'humidité du côté air, il est recommandé d'utiliser une bague
Simmerring avec lèvre de protection. Lorsque les vitesses
linéaires dépassent 8 m/s (26 ft/s), il faut veiller à ce que la
lèvre de protection n'ait aucun contact avec l'arbre.
Avant le montage, l'espace situé entre la lèvre de protection
et la lèvre d'étanchéité doit être rempli, à 40 % environ,
de graisse pour lubrifier la lèvre de protection et pour em
-
pêcher la corrosion de l'arbre. Recommandation : graisse
Petamo GHY 133 N de la société
Klüber ±ubrication
(www.klueber.com), Munich.
Pour la protection contre la forte pénétration de saleté, deux
joints sont souvent montés en ligne.
Autres solutions : (
→
Fig. 3)
A
Type avec une lèvre de protection supplémentaire, orientée
dans le sens axial :
− lorsque les vitesses linéaires sont élevées, la lèvre de pro
-
tection constitue, avec le déLecteur tournant avec l'arbre,
un "labyrinthe" pour empêcher la pollution.
A
Type avec une lèvre de protection supplémentaire, orientée
dans le sens axial :
− empêche la pénétration de salissures par le contact avec un
déLecteur ou avec le côté radial de la bride d'entraînement.
A
Type avec deux lèvres de protection radiales :
− parfois intégré dans une pièce métallique supplémentaire
pour lutter plus efficacement contre la pollution.
A
Type combinant deux bagues assemblées :
− plusieurs lèvres de protection supplémentaires.
A
Simmerring Combi Seal :
− avec un déLecteur supplémentaire, réalisé dans un
polyuréthane résistant à l'usure.
A
Simmerring Cassette Seal dans différentes versions :
− pour protéger contre une pollution extrême.
Avec chaque lèvre de protection supplémentaire qui est en
contact avec la contre-surface, le frottement et donc la chaleur
augmentent.
Il faut donc vérifier qu'une évacuation optimale de la chaleur
est assurée.
ES
Sellado contra la suciedad
Para el sellado contra la suciedad, el polvo y la humedad
en el lado de aire se recomienda la utilización de un retén
Simmerring con labio guardapolvo. En velocidades periféricas
>8 m/s (26 ft/s) hay que asegurarse de que el labio guarda
-
polvo no tenga ningún contacto con el eje.
Antes del montaje hay que llenar de grasa hasta aprox.
40 % el espacio existente entre el labio de sellado y de
guardapolvo al objeto de lubricar el labio guardapolvo
y evitar la corrosión del eje. Recomendación: Grasa
Petamo GHY 133 N de la empresa Klüber ±ubrication
(www.klueber.com), Múnich.